NodoEl Citroën ë-C3 prepara una actualización: más batería es una posibilidad, no una certeza
La renovación prevista del utilitario eléctrico coincide con la futura llegada del nuevo 2CV. Una batería de 54 kWh podría darle más margen frente a sus rivales, pero esa opción no está confirmada.
El Citroën ë-C3 tiene prevista una actualización en los próximos años, dentro de la renovación de la gama de la marca. La incógnita es su alcance: la información disponible no concreta una fecha de lanzamiento ni confirma cambios en la batería o la autonomía.
La renovación también plantea cómo encajará el utilitario junto al futuro Citroën 2CV, cuyo lanzamiento está previsto para 2028 con un precio objetivo de 15.000 euros. Ese importe es una meta, no una tarifa definitiva.
Dos baterías para necesidades distintas
El ë-C3 combina actualmente dos opciones de batería con un mismo motor de 113 CV —83 kW—:
- Urban Range: 30 kWh y 206 km de autonomía homologada WLTP.
- Comfort Range: 44 kWh y 323 km WLTP.
Ambas utilizan celdas LFP, de litio-ferrofosfato. Las cifras WLTP permiten comparar modelos bajo un mismo procedimiento de homologación; no equivalen a una distancia garantizada en cualquier recorrido.
El atractivo de esta propuesta está en ofrecer tamaño y habitabilidad de un utilitario del segmento B con un planteamiento económico cercano al de eléctricos más pequeños. La versión Urban Range se enfrenta así a modelos como el Leapmotor T03, mientras que la Comfort Range se acerca al terreno de las variantes de acceso del Renault 5.
Una batería de 54 kWh como posible evolución
La plataforma Smart Car sobre la que se construye el ë-C3 admite una batería LFP de 54 kWh, ya utilizada en el ë-C3 Aircross. Eso abre una posibilidad técnica para el modelo pequeño, pero no confirma que vaya a incorporarla.
Tampoco hay una cifra de autonomía aportada para esa hipotética versión. No basta con trasladar la capacidad de una batería para dar por hecho un alcance concreto.
El encaje con el futuro 2CV
La llegada del 2CV podría llevar a Citroën a reorganizar su oferta eléctrica más asequible. Una posible retirada del ë-C3 Urban Range es, por ahora, una hipótesis: faltan las especificaciones del nuevo modelo para valorar cuánto se solaparían.
Para quienes estén comparando utilitarios eléctricos, esa es la distinción clave: la renovación del ë-C3 está prevista, pero una batería mayor, una nueva versión de gran autonomía o la desaparición de alguna variante siguen sin estar confirmadas.
