NodoEl Freelander 8 llegará a Europa: un SUV híbrido enchufable de 620 CV desarrollado por JLR y Chery
El modelo combina diseño de JLR y desarrollo técnico de Chery en una carrocería de 5,1 metros con hasta seis plazas. Anuncia 110 kilómetros de autonomía eléctrica, aunque aún no se ha confirmado el ciclo de homologación ni la fecha de lanzamiento europeo.
El Freelander 8 tiene confirmada su llegada a Europa, aunque todavía no hay una fecha de lanzamiento. Este SUV, ya disponible en China, es el primer modelo del proyecto conjunto de JLR y Chery y contará con una versión híbrida enchufable de 620 CV.
Para quienes busquen un SUV grande con posibilidad de circular en modo eléctrico, supone una nueva opción prevista para el mercado europeo. No obstante, quedan datos importantes por concretar antes de valorar su uso diario, como la homologación de la autonomía anunciada.
Un nombre conocido convertido en marca
Freelander recupera el nombre del SUV que Land Rover comercializó entre 1997 y 2014, pero ahora lo utiliza como marca. Pertenece a JLR, que se ocupa del diseño de sus vehículos, mientras que Chery asume el desarrollo técnico y la fabricación en China.
El Freelander 8 mide 5,1 metros de largo, 2,1 de ancho y 1,9 de alto, y su habitáculo admite hasta seis ocupantes. Son unas dimensiones que conviene tener presentes al valorar el espacio necesario para aparcarlo o utilizarlo en ciudad.
Una única mecánica confirmada
La versión anunciada combina un motor de gasolina turboalimentado de 2 litros con un sistema híbrido enchufable y una batería de 34 kWh de tipo LFP, es decir, de litio-ferrofosfato. Dispone de tracción total y entrega 620 CV y 662 Nm de par, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos.
La autonomía eléctrica comunicada es de 110 kilómetros, pero no está confirmado que corresponda al ciclo WLTP. Esa incertidumbre impide compararla directamente con cifras homologadas bajo ese procedimiento.
También admite carga rápida en corriente continua: el tiempo anunciado para pasar del 20 al 80 % es inferior a 20 minutos en condiciones óptimas. La potencia máxima de carga no se ha detallado.
Equipamiento para campo y pasajeros
El sistema de gestión de la tracción i-ATS ofrece hasta nueve modos, con ajustes para distintas superficies. Se combina con suspensión neumática de doble cámara y una altura libre al suelo de hasta 266 milímetros; son elementos orientados al uso todoterreno, no una prueba de su rendimiento real.
En el interior destacan una pantalla táctil de 15,6 pulgadas y otra panorámica de 46,3 pulgadas con resolución 8K. Los pasajeros traseros cuentan, además, con una pantalla suspendida de 17,3 pulgadas.
