NodoKia prevé vender más eléctricos que coches de combustión en Europa en 2030
La marca confía en ampliar su clientela con eléctricos más asequibles como el EV2. El precio de compra y la facilidad para recargar serán claves para cumplir esa previsión.
Kia espera que los coches eléctricos superen a los de combustión en sus ventas europeas en 2030. Es la previsión de Sjoerd Knipping, director de operaciones de Kia Europa, y se refiere exclusivamente a la marca, no al conjunto del mercado europeo.
El objetivo se apoya en una oferta más amplia y en modelos que permitan acceder al eléctrico con un presupuesto menor. Knipping señala también el encarecimiento de los combustibles y los programas públicos de ayuda como factores que impulsan la demanda.
El EV2, clave para llegar a más hogares
Aunque el EV3 es actualmente el eléctrico de mayor volumen de Kia, el directivo concede especial importancia al EV2. La intención es que este modelo más pequeño pueda servir como coche principal de una familia, no solo como vehículo urbano.
Según Knipping, la demanda del EV2 está superando las expectativas de la compañía. El responsable interpreta la buena acogida de la batería pequeña como una señal de mayor confianza de los compradores en la autonomía disponible.
Las cifras anunciadas por Kia para España sitúan la versión de 42,2 kWh en hasta 317 kilómetros de autonomía WLTP, el ciclo de homologación. La batería de 61 kWh permite alcanzar hasta 453 kilómetros, según la configuración; esas cifras no equivalen necesariamente a la autonomía en autovía.
Para quien pueda cargar en casa y haga trayectos cotidianos, la batería pequeña puede resultar suficiente. La mayor ofrece más margen entre paradas a quienes viajan con frecuencia, aunque la elección también dependerá del presupuesto.
Precio y recarga: las barreras pendientes
Knipping considera que el precio sigue siendo uno de los principales obstáculos para extender el coche eléctrico. Su previsión es que la adopción se acelere conforme se reduzca la diferencia frente a los modelos de combustión.
En recarga, el directivo pone el foco en mantener una potencia elevada durante la sesión, más que en alcanzar un pico puntual. Kia anuncia para el EV2 un tiempo aproximado de 29 o 30 minutos del 10 al 80%, dependiendo de la versión.
La transición no supondrá retirar de inmediato las demás tecnologías: Kia mantendrá híbridos, híbridos enchufables y otras motorizaciones mientras exista demanda. El horizonte de 2030 es, por tanto, una previsión comercial cuyo cumplimiento dependerá de que más compradores encuentren un eléctrico adecuado a sus necesidades y presupuesto.
