Volkswagen ID. Unyx 09: una berlina para China con carga 5C y hasta 755 km CLTC

Volkswagen amplía su oferta eléctrica en China con el ID. Unyx 09, una berlina desarrollada junto a Xpeng que anuncia hasta 755 kilómetros de autonomía en ciclo CLTC y recarga 5C. Es el segundo modelo de esta colaboración, después del SUV ID. Unyx 08.

Su propuesta reúne una carrocería de gran tamaño, tecnología de asistencia aportada por Xpeng y una batería común para las dos configuraciones mecánicas. La información disponible no concreta una comercialización en Europa.

Batería LFP y dos opciones de propulsión

El ID. Unyx 09 utiliza una batería LFP de CATL con 91,9 kWh. La versión de un solo motor desarrolla 230 kW (313 CV) y anuncia 755 kilómetros CLTC. La alternativa de tracción total añade un motor delantero de 140 kW al trasero de 230 kW, con una autonomía declarada de 705 kilómetros CLTC.

Estas cifras necesitan contexto: CLTC y WLTP son ciclos de homologación diferentes, por lo que no deben compararse directamente con las autonomías WLTP habituales en Europa. No se aporta una homologación WLTP para este modelo.

La recarga es otro de sus principales argumentos. La denominación 5C expresa la potencia de carga en relación con la capacidad de la batería, pero no significa que ese ritmo se mantenga durante toda la sesión. Volkswagen anuncia que permite recuperar 250 kilómetros de autonomía en cinco minutos; falta el tiempo del 10 al 80 % para valorar mejor una parada completa.

Más de cinco metros y un habitáculo digital

Con 5,08 metros de largo, 1,98 de ancho y una distancia entre ejes de 3,03 metros, el Unyx 09 es una berlina de grandes dimensiones. Su perfil de aire cupé se acompaña de llantas de 21 pulgadas, pinzas Brembo y suspensión neumática de doble cámara suministrada por Vibracoustic.

Dentro incorpora instrumentación independiente, pantalla central con asistente basado en inteligencia artificial y una proyección sobre el parabrisas con realidad aumentada, cuya imagen equivale a 85 pulgadas.

Asistencias de Xpeng, no autonomía sin supervisión

Xpeng aporta el sistema VLA, apoyado en un chip Turing de 750 TOPS, una medida de capacidad de procesamiento. Entre las funciones anunciadas figuran el aparcamiento remoto, las posiciones de estacionamiento definidas por el usuario y la posibilidad de recorrer marcha atrás un trayecto previo.

Son asistencias a la conducción y las maniobras: no deben confundirse con un sistema capaz de conducir sin supervisión.