BMW iX4: el SUV coupé eléctrico llegará en 2027 con hasta 828 km de autonomía
El BMW iX4 traslada la base del iX3 a una carrocería de estilo coupé. Su lanzamiento está previsto para primavera de 2027, con versiones de tracción total y una variante M60 de 612 CV que llegará más adelante.
BMW amplía su familia eléctrica Neue Klasse con el iX4, un SUV de silueta coupé derivado del iX3. El nuevo modelo combina una carrocería más aerodinámica con tres variantes de tracción total. El lanzamiento está previsto para primavera de 2027, aunque la versión más potente se incorporará posteriormente.
Las dos cifras más destacadas de la gama corresponden a versiones diferentes: el 50 xDrive alcanza hasta 828 kilómetros de autonomía homologada, mientras que el M60 xDrive desarrolla 612 CV y anuncia 777 kilómetros.
Qué cambia respecto al BMW iX3
El iX4 conserva un frontal similar al del iX3, con la nueva interpretación de la parrilla de doble riñón y los faros integrados. La diferencia principal aparece a partir del pilar B: el techo desciende hacia la parte trasera para formar una silueta de coupé.
La zaga incorpora pilotos horizontales y un alerón con la tercera luz de freno integrada. Según la información anunciada, la mejora aerodinámica permite al iX4 superar la autonomía del iX3 en la versión 50 xDrive.
Para quienes estén valorando un SUV eléctrico de esta familia, el cambio se concentra en el diseño exterior y el alcance por carga. No se detallan las dimensiones del maletero ni el espacio disponible en las plazas traseras, aspectos relevantes para comparar ambas carrocerías.
Tres versiones, todas con dos motores
La gama utiliza dos motores eléctricos y tracción total. Las primeras variantes disponibles serán las 40 xDrive y 50 xDrive:
| Versión | Potencia | Batería | Autonomía anunciada |
| --- | --- | --- | --- |
| 40 xDrive | 374 CV | 82,6 kWh | 638 km |
| 50 xDrive | 469 CV | 108,7 kWh | Hasta 828 km |
| M60 xDrive | 612 CV | 108,7 kWh | 777 km |
El M60 xDrive llegará más adelante y acelerará de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Es la opción orientada a las prestaciones, mientras que el 50 xDrive ofrece el mayor alcance homologado.
Arquitectura de 800 voltios y recarga rápida
El iX4 emplea una arquitectura eléctrica de 800 voltios. La batería de 82,6 kWh admite hasta 300 kW de carga en corriente continua, mientras que la de 108,7 kWh eleva ese máximo a 400 kW.
Para ambas baterías se anuncia un tiempo de 21 minutos para pasar del 10 al 80 %. Son las cifras comunicadas para el modelo, no resultados de una prueba de uso real.
Interior digital y equipamiento específico del M60
El habitáculo mantiene la disposición del iX3. El sistema BMW Panoramic iDrive reúne un volante achatado, una pantalla en la base del parabrisas y una pantalla táctil central de 17,9 pulgadas. También se ofrece el BMW 3D Head-Up Display.
El M60 añade suspensión adaptativa, dirección de desmultiplicación variable y un diferencial autoblocante trasero controlado electrónicamente. Su equipamiento incluye asientos deportivos con ajuste eléctrico, llantas de 21 pulgadas, pinzas de freno azules y un alerón específico.
Asistencias y llegada al mercado
La gama contará con asistentes de conducción y aparcamiento de serie y opcionales. El Asistente de Autopista permitirá circular sin manos hasta 130 km/h en países y rutas autorizados, además de realizar cambios de carril asistidos.
El calendario sitúa la llegada inicial en primavera de 2027. No se detallan precios ni una fecha concreta de comercialización en España.
