NodoLa gasolina baja 20 céntimos y el diésel apenas se mueve: estas son las claves
La diferencia está en el punto de partida de la rebaja fiscal y en las tensiones de suministro del gasóleo. Para un depósito de 50 litros, el ahorro mensual es muy distinto.
La gasolina 95 se ha abaratado 20,1 céntimos por litro en un mes, frente a los 2,6 céntimos del gasóleo A. La comparativa de precios medios nacionales, fechada el 30 de octubre de 2026, refleja una diferencia que se nota al repostar: llenar 50 litros cuesta 10,05 euros menos con gasolina, pero solo 1,30 euros menos con diésel.
La explicación no está únicamente en el petróleo. El cambio fiscal de octubre fue distinto para cada combustible, mientras que el mercado internacional del diésel seguía bajo presión.
Cuánto ha bajado cada combustible
La gasolina 95 pasó de una media de 1,932 euros por litro a 1,731 euros durante los 30 días analizados. Es una caída del 10,4 %. En el mismo periodo, el gasóleo A descendió de 1,926 a 1,900 euros, un 1,4 %.
Para un depósito de 50 litros, la comparación queda así:
- Gasolina 95: de 96,60 a 86,55 euros.
- Gasóleo A: de 96,30 a 95 euros.
Son referencias calculadas con medias nacionales, no el importe que necesariamente encontrará cada conductor en su estación habitual.
La misma rebaja fiscal, pero desde puntos diferentes
Según el Real Decreto-ley 25/2026, de 29 de septiembre, la reducción del Impuesto sobre Hidrocarburos durante octubre era de 20 céntimos por litro tanto para la gasolina sin plomo como para el gasóleo.
La clave está en septiembre: el diésel ya contaba con esos 20 céntimos de reducción, mientras que la gasolina tenía una rebaja de cinco céntimos. Por tanto, octubre aportó a la gasolina 15 céntimos adicionales de alivio fiscal; para el gasóleo no hubo una mejora respecto al mes anterior.
Esto explica buena parte de la diferencia, pero no permite atribuir toda la caída de la gasolina exclusivamente a los impuestos.
Por qué el diésel sigue bajo presión
Aunque ambos carburantes proceden del crudo, tienen mercados distintos. El gasóleo abastece al transporte de mercancías, la maquinaria y otras actividades económicas, con sus propias necesidades de suministro.
Según el informe de la Agencia Internacional de la Energía del 14 de octubre de 2026, las exportaciones mundiales de diésel fueron unos 700.000 barriles diarios inferiores a las del mismo mes del año anterior. Esa tensión ayuda a entender por qué gasolina y diésel no bajan al mismo ritmo, incluso cuando comparten una reducción fiscal.
