NodoMercedes presentará en 2027 el Clase E eléctrico que sustituirá al EQE
La nueva berlina recuperará un diseño más convencional y utilizará una plataforma específica para eléctricos. No compartirá base técnica con el Clase E de combustión.
Mercedes-Benz prepara el relevo del EQE: el Clase E eléctrico se presentará en 2027. Ola Källenius, consejero delegado de la compañía, ha confirmado ese calendario y ha explicado que el desarrollo del modelo comenzó tres años antes, prácticamente desde cero. La fecha corresponde a su presentación; la información disponible no concreta cuándo comenzarán las entregas.
El cambio irá más allá del nombre. Frente a la silueta arqueada del EQE, su sustituto adoptará una carrocería de berlina más tradicional, con capó, habitáculo y maletero visualmente diferenciados.
Un Clase E con dos bases técnicas distintas
La nueva denominación acercará la berlina eléctrica a la gama convencional de Mercedes, pero el Clase E eléctrico y el de combustión no compartirán plataforma. Es decir, llevarán el mismo nombre comercial, aunque sus estructuras de partida serán diferentes.
El Clase E térmico recibirá una actualización en 2027 para aproximar su estética a la del eléctrico. Eso no significa que vayan a ser idénticos: sus proporciones seguirán siendo distintas.
Källenius también ha adelantado que habrá una versión específica para China, fabricada casi por completo con componentes de origen local.
Plataforma MB.EA y sistema de 800 voltios
El sustituto del EQE utilizará la arquitectura MB.EA, desarrollada específicamente para vehículos eléctricos y empleada también por los Clase C y GLC eléctricos. Esta base cuenta con un sistema de 800 voltios compatible con carga ultrarrápida.
Ese dato no permite, por sí solo, concretar cuánto tardará el nuevo modelo en recargar. La información aportada no detalla la capacidad de la batería, la autonomía, la potencia máxima de carga ni los tiempos de parada: aspectos necesarios para valorar su uso en viajes.
Frente al Audi A6 e-tron y el BMW i5
El Clase E eléctrico tendrá entre sus principales rivales al Audi A6 e-tron y al BMW i5. A diferencia de ambos, no contará con una variante familiar Estate, por lo que su propuesta se centrará en la berlina.
También se contempla una posible versión AMG con tres motores eléctricos de flujo axial: uno delantero y dos traseros. Esta variante y su configuración todavía deben tratarse como posibilidades, no como especificaciones confirmadas.
El relevo del EQE supondrá, por tanto, una vuelta a formas más clásicas y una nomenclatura compartida con los Mercedes de combustión, sin renunciar a una base técnica propia para eléctricos.
